搭載玉柴混合動力電驅無級變速動力總成拖拉機正式發布

國產農機技術迭代升級大幕開啟

3月17日，在河南駐馬店舉辦的全國農機展開幕前一天，農機行業終于等來了罕有的激動人心的時刻。

當天，由廣西玉柴機器股份有限公司自主研制的全球首款混合動力電驅無級變速動力總成（IE-POWER）配套山東五征、江蘇沃得、徐州凱爾、河北鎧特等國內知名品牌拖拉機上市發布，數百名從全國各地前來參加活動的人士目睹了這一盛況。

即便因前一天的雨雪天氣，地上一片泥濘，但參加演示的拖拉機帶多種農機具表演仍然一氣呵成，穩定可靠，速度快捷，體現出玉柴這款先進動力總成的“成熟氣質”與強大氣場。

現場群情激奮，前來觀摩的數十家國內主流農機制造企業負責人、業內專家和行業媒體對玉柴這款先進的動力總成產品一致表達了強烈的樂觀預期。

革命性核心零部件

據介紹，搭載玉柴混合動力電驅無級變速動力總成的重型拖拉機可實現“田間作業”和“道路行駛”雙模式運行，以0-50km/h全程無極調速，各地域犁耕或旋耕作業效率比傳統拖拉機提升15%-35%，最高節油超過30%，同時具有作業噪聲小、駕駛和操縱舒適性高等特點。采用該動力系統，還可以助力拖拉機輕易實現輔助駕駛、無人駕駛及地頭管理、半坡防溜車、專項機具對接、電力輸出等功能，有力促進我國農業裝備智慧升級。

玉柴混合動力電驅無級變速動力總成同時是我國當前市場上馬力最大的無級變速拖拉機動力總成。該動力總成由玉柴通機、玉柴芯藍等玉柴旗下事業板塊，整合全球先進研發資源，基于玉柴在傳統動力、新能源動力的深刻理解上研發，由發動機、發電機、電動機、電動換檔變速箱組成，可利用電動機無級變速的特性和發電機低速大扭矩、轉速范圍寬的特性，實現全域無級變速。相較于傳統液壓機械無級變速總成，玉柴混合動力電驅無級變速動力總成具有系統結構更簡單、作業效率更高、可靠性更好、節油效果更顯著、維護成本更低等優勢。

據玉柴通機事業部銷售總經理黃偉樞介紹，目前玉柴IE-POWER最大可配套400馬力重型拖拉機，其中180—280馬力產品已經可以實現量產。截止到目前，玉柴已與英軒重工、柳工農機、徐州凱爾等15家國內知名大馬力農機制造企業就IE-POWER配套開展合作。

開創性的產品來源于強大的研發實力與不懈努力。據玉柴農機板塊研發總師黃幼林介紹，得益于玉柴長期對拖拉機需求的深刻理解、深厚沉淀和對新能源動力的多年研發基礎，玉柴聯合江蘇大學等農機領域的知名院校，在2020年提出拖拉機用IE-Power動力總成構思方案，2021年10月份試制出2臺IE-Power拖拉機并經調試，并于同年10月26日參與了全國秋季農機展。其后又歷經多輪場內試驗及臺架試驗、田間作業試驗、初步的無人駕駛功能試驗和高寒高溫等特殊場景適應性試驗。研發過程中，研發團隊經歷過很多很多細節方面的挑戰和波折，但最終都積極克服了困難，向社會推出了這款完全可以商品化量產的技術成熟的農機混合動力總成。   

里程碑式意義

零部件強則整機強。對于與國外先進水平差距明顯的農業機械，動力總成等核心關鍵部件更是亟須快速提升的短板。

對于玉柴這款擁有完全自主知識產權的領先產品，不少業內大腕不吝給予高度評價。中國工程院院士、農業機械設計制造專家陳學庚指出，我國農業裝備行業長期存在高端產品依賴進口、中低端產品嚴重過剩、低水平同質化競爭激烈、核心技術受制于人等問題，在這樣的背景下，玉柴率先研發出全球首款拖拉機無級變速新能源動力總成，這是一個走在世界前列的重大技術創新，成就令人振奮，不僅為農業裝備行業的高質量發展注入了新的活力，也為我國科技創新樹立了標桿，對我國農業機械化、實現農業現代化將起到極大的推動作用。

中國農機工業協會會長陳志則表示，拖拉機是我國農業裝備中的核心產品，而拖拉機最核心的技術就是無級變速和動力換擋技術，玉柴推出的混合動力電驅無級變速動力總成在技術路線選擇上具有革命性和顛覆性，為我國拖拉機技術升級換代開辟了一條全新道路，有望改變我國拖拉機產業長期以來跟隨者角色，首次實現并跑甚至領跑。

誠然，多年來，我國大馬力拖拉機由于關鍵零部件制約，高端市場為外資品牌所占據，一直成為行業發展的心病。特別是發動機總成方面，國內一些企業造出更大馬力的拖拉機，出口到海外市場的發動機等核心零部件均不得不應海外客戶要求采購外資品牌，2022年，全國農機購置補貼系統顯示，我國300馬力以上拖拉機市場銷量，前兩名均為國外農機巨頭。

而縱觀當前的新能源汽車，我國因為有寧德時代、比亞迪等在電池技術與制造方面全球領先的企業，助推了我國新能源汽車行業的整體快速進步并有望在新一輪產業變革的大潮中實現全球領先。因此，在農機領域，玉柴混合動力電驅無級變速動力總成的推出與量產，為我國下一階段農機實現彎道超車提供了強大可能性。

玉柴這款產品的正式推出，也為我國未來的農機向高端化、智能化發展打下了基礎。農機智能化是大家公認的發展趨勢，而發展農機智能化，動力換檔、無級變速等技術是農機智能化的前置要件。沒有動力總成的協同配套，發展農機智能化則成為無本之本、無水之舟。

近年來，很多國內企業在發展智能農機方面叫得很響，而實際上，兩大主導農機產品拖拉機與收獲機械的核心動力配套技術均不過關，大多發展輔助駕駛技術的企業，產品關鍵部件均采購自國外，這一方面大大提高了運營成本，提高了中國農機化發展的代價，而另一方面，眾所周知的原因，由于核心技術掌握在外資手里，時刻面臨著技術卡脖子的風險。因此，玉柴IE-Power動力總成推出，對于中國農業機械領域來說，不僅僅是農機行業本身，對促進整個國家農機的高端技術替代，具有極其重要的政治意義。同時，相比當前其他領先的總力總成技術路線，因玉柴IE-Power技術本身的節本增效、節能環保，又具有相當大的經濟意義和生態意義。

實際上，不僅大馬力拖拉機領域，我國在大型谷物聯合收獲機、青貯機、采棉機、植保機械、甘蔗收獲機等領域，均與國外先進水平差距甚大。隨著玉柴IE-Power動力總成相繼在這些產品領域配套試驗的漸次開展與推進，為我國在高端大馬力農機裝備的國產化替代方面提供了充分的想象空間。此舉既呼應了國家的發展戰略，也體現出玉柴在大國重器方面發揮的應有國企擔當。

引發農機技術迭代升級

業內專家認為，當天活動的舉辦，標志著玉柴混合動力電驅無級變速動力總成完全實現商業化，也標志著玉柴再次以創新技術，基于客戶需求全新打造了農業機械細分場景動力系統解決方案，引領了中國農業裝備向高端化、智能化、低碳化升級，開創了中國農業裝備電驅無級變速新時代。

玉柴股份高級副總裁兼通機動力事業部總經理譚貴榮表示，長期以來，玉柴一個重要理念就是要造中國農民買得起、用得好的產品，為中國農機化發展做出應有的貢獻。據他透露，玉柴IE-Power動力總成盡管相比傳統柴油機相比價格要高出15萬元左右，但仍比采用CVT技術路線的發動機總成要便宜20萬元左右，這極大地降低了企業制造成本與用戶購買成本，大大提高了未來我國農機產品與國外采用動力換檔、CVT技術路線農機產品的市場競爭力。

陳學庚院士指出，從產品性能、運營成本來看，混合動力相較于純電動力和傳統動力市場競爭優勢明顯，玉柴適時推出的混合動力電驅無級變速動力總成，是一款中國農機人買得起、用得好的農機動力。

拖拉機新銳企業英軒重工農裝事業部總經理陳敏革表示，搭載IE-Power動力總成的大馬力拖拉機可靠性高，使用體驗好，投資性價比高。公司已經選配了幾臺一臺玉柴混合動力總成，其中一臺已經投放市場試驗作業半年，比預期情況還要好，用戶很滿意。他預計，現在的年輕一代更敢嘗試、更能接受技術前沿的產品，隨著我國農機用戶購買力的增長與消費理念的升級，未來會有更多用戶接受搭載IE-Power動力總成的高端農機。

從當下情況看，購買搭載玉柴IE-Power動力總成農機整機的高端用戶，購買力更強、對優質產品的需求熱情更旺，而對產品的價格敏感程度相對要低，因此，即使價格上漲十幾萬，但與自己的投資收益比起來，價格并不是很多專業化、職業化的用戶的首要看重因素。而且，像配備玉柴IE-Power動力總成的200馬力以上的拖拉機，價格要比國外同馬力段動力換檔或CVT產品要低二十多萬元以上，很多不及國外拖拉機售價的一半。因此，目前很多知名農機企業均表示與玉柴接觸配套表示了濃厚興趣。現場，沃得農機、九方泰禾、山東巨明等企業人士均對此款產品寄予厚望。

一場中國農機技術迭代升級的大幕由此開啟……

（農業機械供圖 來源：第一農機財經）